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电控燃油喷射在摩托车上的应用 |
 一、电控燃油喷射系统概述电控燃油喷射系统简称电喷。将电喷的多点喷射技术应用到125ml排量四冲程摩托车上并形成大批量生产，实现电喷技术的小型化，这是春兰摩托车在技术上的重大突破。春兰cll25—6双缸电喷摩托车采用的是先进的多点、进气道喷射技术(即每一个缸均布置一个汽油喷嘴)，发动机上的传感... [全文] |
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电子燃油喷射系统简介 |
 电子燃油喷射系统简介众所周知，汽油在进入发动机的气缸前，需要喷散成雾状和蒸发，并按一定的比例与空气混合，形成可燃混合气，这种可燃混台气中的燃油含量的多少称为可燃混合气的浓度。可燃混合气的浓度应能使混台气任气缸中及时而完全地燃烧。因为燃烧得完全，燃烧的放热量就多，这不仅能使发动机发... [全文] |
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电喷摩托车常见故障的检查与排除 |
 电喷摩托车常见故障的检查与排除现代摩托车应用电喷技术后，必将导致结构上有较大的改变，且技术日益复杂，一旦需要维护，呈现在眼前的必然是复杂的管线和接头，即便是以前的修车高手，到此时也感到束手无策，无从下手。然而，如果我们能够遵循电喷摩托车故障诊断的一些基本原则，掌握分析各种故障原因... [全文] |
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电喷车点火系统的工作原理 |
 从1957年美国公司推出了电子控制汽油喷射系统，这就是所谓的电子喷射，简称电喷。电喷技术为发动机，乃致整个运输事业的发展开创了一个新纪元。起先是用的模拟电子喷射，后来发展到数字电子喷射。它的基本原理是微电脑（ecu）根据各种传感器传来的信号，通过分析、计算、判断，从而精确地控制和选择最... [全文] |
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春兰电喷摩托车 |
 2002-3-春兰集团技术副总裁沈健应邀出席了由联想研究院、微软亚洲研究院联合主办的“首届企业研究院高峰论坛”，包括联想、微软、方正、英特尔在内的多家国内外知名企业研究院院长悉数到场。会上，副总裁沈健在发言中指出，中国制造性企业在技术上表现出一种浮躁的心态，最典型的是家电业，很多企业都... [全文] |
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天马电喷摩托上市推动电喷化发展 |
 广州天马集团最新的消息，由该集团与浙江飞亚电子有限公司（fai）共同合作开发的天马电喷（ktm-fai）摩托于2006-3月底隆重上市！据了解，电喷技术将是摩托车发展的一种必然趋势，也是未来一段时间内摩托车技术的制高点，电喷技术将成为有实力的摩托车企业研发的一个重点。从2004年开始，广州天马集团天... [全文] |
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第一辆电喷摩托车川崎Z1000赏析(上) |
 第一辆电喷摩托车赏析(上)沧海桑田，不曾老去的第一辆电喷摩托车——川崎z1000自1980年率先应用闻名遐迩的efi电喷技术以来，依旧生动如昨。现在看来，虽然有些陈旧，甚至有些原始，但却散发出诱人的历史陈香。她的诞生，闪烁着人类智慧的光芒，标志着世界摩托车技术上的重大突破，奠定了电喷摩托车的基... [全文] |
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第一辆电喷摩托车川崎Z1000赏析(下) |
 我们了解了第一辆电喷摩托车川崎z1000的诞生在电喷摩托车发展中的重要地位以及其进气系统的工作原理。这部散发着历史陈香的电喷车不仅开辟了摩托车发展的新里程，也给我们留下了许多值得玩味的、想象的空间，在现代电喷车的身上，川崎z1000的影子还依稀可见。2.供油系统该系统由燃油滤清器、电动燃油泵... [全文] |
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环保型电喷摩托车 |
 福建晋江市三力机车有限公司开发的ｓｋ１２５－７跨骑式电喷摩托车系列，通过国家权威机构检测，成为真正意义上的绿色环保摩托车。三力公司也成为国内首家研制成功环保摩托车的企业。该项技术由三力公司陈红岩博士主持开发，它通过电子装置控制燃油喷射系统，使摩托车在各种运行工况下都具有最佳的动力... [全文] |
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摩托车电喷技术及建设电喷应用进展介绍 |
 普通摩托的化油器用机械方式实现给发动机供油，其供油量与转速或油门开度的关系只能是线性关系，无法保证发动机全工况全天候下的空燃比都能达到理想。同时，当发动机本身状态发生变化时，化油器不能随机应变，造成大量的能源浪费，并且很不利于燃烧，而使油耗升高，排放恶化。电喷系统是通过不同的传感... [全文] |
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摩托车电喷系统的养护手册 |
 随着电子控制燃油喷射系统技术工艺的进步，电喷摩托车日渐走入市场。各种类型摩托车的电喷系统都由进气系统、供油系统、点火系统（ecu控制）和控制系统四部分组成，使用者应该了解它们的养护要则。一、进气系统的养护现代摩托车电喷系统的进气系统主要是空气流量计（器）或绝对压力传感器和进气温度传... [全文] |
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新型一体化摩托车LB电喷系统的技术方案及主要功能 |
 由稀薄燃烧摩托车技术（北京）有限公司研制开发的新型一体化lb电喷系统日前正式面市。它是科研人员在长期研发稀薄燃烧电控补气产品的基础上，充分吸取了国际、国内电喷发展的先进经验，从实践出发，从实用出发，从国情出发，自主完成的一项重大科技成果。本文就该系统在研发过程中遇到的一些技术难点、... [全文] |
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小公司力推中国摩托车进入电喷时代 |
 在广西工业重镇柳州，一家仅有６０多名员工的小公司凭借着自主创新的研发能力，正雄心勃勃地向摩托车电喷系统进军，力图在中国摩托车制造技术升级中占得先机。这家公司就是自主研制出汽油发动机电磁阀喷油器、打破国外公司技术垄断的柳州国机实业有限公司。公司总经理李军告诉记者，目前全世界燃油喷射... [全文] |
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五羊WY125-16D型电喷车故障自诊断 |
 1发动机的起动1.1电起动a)确认燃油开关旋钮已打开。b)把钥匙插进电源开关锁,并转到“on”位置。这时喷油器开始工作并发出短暂有节奏的泵油声,fai指示灯(红色)亮或者闪亮。c)把换档踏杆拔到空档,空档指示灯(绿色)亮。d)稍打开节气门,但开度不宜过大,然后按压电起动按钮。待发动机起动后,立即松开电起动... [全文] |
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春兰CL125-6电喷摩托车分解电路图 |
 春兰cl125-6电喷摩托车分解电路图 [全文] |
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钱江FAI电喷摩托车 |
 动力革命钱江电喷:全球fai技术在中国率先使用:fai是专门应用于中小排量发动机的电子燃油喷射技术体系,它成功地解决了电喷系统应用于摩托车领域的技术、成本、安全和维护等几大难题。钱江fai电喷车节油15%~30%，一箱油多跑100公里；加速性能提高23%，操控灵敏，随心驾驭；低温启动，性能卓越，风雪严寒... [全文] |
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我国摩托车电喷技术发展现状 |
 1摩托车电喷化是一种必然趋势汽车的技术发展史已经充分证明，电喷技术同样是摩托车技术的制高点，是摩托车满足欧ⅱ和欧ⅲ排放法规的主要技术措施之一，也是我国摩托车企业参与国际、国内两个市场竞争必须掌握的一种核心技术。从2001年9月1日起，我国新生产的轿车和5座客车全部采用了电喷发动机，虽然到... [全文] |
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电喷摩托车故障排除与遵循原则 |
 电喷摩托车常见故障的检查与排除：现代摩托车应用电喷技术后，必将导致结构上有较大的改变，且技术日益复杂，一旦需要维护，呈现在眼前的必然是复杂的管线和接头，即便是以前的修车高手，到此时也感到束手无策，无从下手。然而，如果我们能够遵循电喷摩托车故障诊断的一些基本原则，掌握分析各种故障原... [全文] |
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电喷摩托车常见故障的检查与排除 |
 电喷摩托车常见故障的检查与排除（一）现代摩托车应用电喷技术后，必将导致结构上有较大的改变，且技术日益复杂，一旦需要维护，呈现在眼前的必然是复杂的管线和接头，即便是以前的修车高手，到此时也感到束手无策，无从下手。然而，如果我们能够遵循电喷摩托车故障诊断的一些基本原则，掌握分析各种故... [全文] |
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大排量摩托车电喷系统维修 |
 大排量摩托车电喷系统维修概述e-fi是“electronicfuelinjection”电子燃油喷射的缩写,目前已经广泛用于大排量摩托车中，日本四大车厂的新品中已难觅化油器的踪影。电喷系统主要由机械部分和电子部分构成，机械部分包括：燃油泵、调压阀、输油管、节气阀体、喷油嘴；电子部分包括：ecu电脑、大气压力传... [全文] |
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按有无反馈信号控制分类 |
 燃油喷射系统按有无反馈信号控制,可分为开环控制和闭环控制两种类型。(1)开环控制开环控制是将有关发动机各种运行情况的最佳供油参数存入电控单元(ecu),当发动机工作时,电控单元(ecu)根据各个传感器的输入信号,判断发动机所处运行情况,计算出最佳供油量。所以开环控制系统只受发动机运行情况参数变化控... [全文] |
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按喷射时序分类 |
 按喷射时序分类，燃油喷射系统可以分为同时喷射;分组喷射和顺序喷射系统三种类型。(1)同时喷射系统在发动机运转期间,各缸喷油器同时开启且同时关闭,由电控单元(ecu)同时下达喷油指令控制所有的喷油器同时动作(图1-48ａ）,其喷油正时与进气、压缩、作功、排气的工作循环没有什么关系。其缺点是,由于各缸... [全文] |
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按空气量的检测方式分类 |
 按空气量的检测方式分类根据进气空气量的测量方式不同,燃油喷射系统分为进气压力式和空气流量式两大类,而空气流量式又分为空气体积式和空气质量式。(1)进气压力式进气压力式是指采用进气支管压力传感器来检测进气支管内的负压,根据进气压力和节气门的位置计算出进气量和所需要喷油量。它安装在发动机节... [全文] |
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按喷油器喷射位置分类 |
 1.按喷油器喷射位置分类按喷油器喷射燃油的部位不间,发动机燃油喷射系统可分为缸内喷射系统和进气管喷射系统两种类型。(1)进气管喷射式进气管喷射式也称低压喷射式或缸外喷射,其喷射压力一般0.25～0.3mpa,其喷油器安装在进气支管下部,它的顶端正好对着气缸的进气门,如图1-46所示。发动机工作时,喷油器... [全文] |
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发动机电子控制系统的功用 |
 发动机电子控制系统的英文全称是engineelectroniccontrolsystem,简称eecs或eec系统。发动机电子控制系统(eecs)的主要功用是控制发动机喷油时间(即喷油量)和点火时刻。除此之外,还有控制发动机起动、怠速转速、排气再循环、进气增压、发电机输出电压、爆燃、电动燃油泵和系统故障自诊断测试等功能,从而... [全文] |
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发动机电子控制系统的组成 |
 随着发动机电子控制技术的进步与发展,各公司开发研制的电子控制系统千差万别,系统的控制功能、控制参数和控制精度不同,采用控制部件(传感器和执行器)的数量和类型也不相同。通过对各种控制部件进行不同的组合,便可组成若干个子控制系统。摩托车发动机电子控制系统是由若干个子控制系统组成,主要包括发... [全文] |
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电喷车电子控制系统 |
 电子控制系统也叫电控单元(ecu),又称为电控单元或电子控制组件,常叫电脑。它是电子控制汽油喷射系统与点火系统的控制中心。电控单元的核心是电脑的只读存储器,其中存放着通过大量试验而获得的一系列控制程序软件、喷油特性脉谱以及其他特性的数据等重要信息,是ecij进行操作和控制的重要依据,是满足发动... [全文] |
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发动机燃油喷射系统的组成和工作原理 |
 发动机燃油喷射系统(efi)又称为电子控制燃油喷射系统,简称燃油喷射系统。新型摩托车燃油喷射系统尽管类型不少,品种繁多,但它们都具有相同的控制原则:以电控单元为控制核心,以空气流量(或进气压力)和发动机转速为控制基础,以喷油器为控制对象,确保获得与摩托车各种运行工况相匹配的最佳混合气成分和最佳... [全文] |
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小排量四冲程发动机燃油喷射系统 |
 小排量四冲程发动机燃油喷射系统的工作原理和结构与大排量四冲程摩托车相同,只不过结构小型化而已。(1)四冲程发动机燃油喷射系统下面以本田gl1200型摩托车efi系统为例,说明其基本结构与工作原理。①基本结构:如图1-50所示,电控燃油喷射系统由燃油供给系统、空气进气系统、电子控制系统等三个分系统组成... [全文] |
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小排量二冲程发动机燃油喷射系统 |
 二冲程摩托车的致命弱点是扫气时新鲜可燃混合气直接从排气口逃逸机外,造成浪费和严重污染。近年来,随着电控元件成本的大幅下降,致使其价格已经降至小排量二冲程摩托车可以接受的范围。为了克服二冲程摩托车这一缺点,现代较为先进的二冲程摩托车纷纷采用涡流室内喷射式和缸内直喷式两种燃油喷射系统。(1... [全文] |
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电喷车进气系统 |
 1.进气系统(1)日常维护新型摩托车电喷装置的进气系统中的空气流量传感器(或绝对压力传感器)和进气温度传感器等精密电控元件,只要确保在清洁的环境下工作,一般情况下均不会发生故障。因此,日常的维护保养十分重要,除经常维护进气系统清洁外,还必须经常检查进气管是否破裂、漏气,空气滤清器是否堵塞、损... [全文] |
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电喷车供油系统 |
 供油系统中的电磁喷油器是最为关键的高精度电控元件,电动燃油泵等是精密电控元件,必须在清洁的环境中工作。因此,在日常维护中除经常保持油路系统的清洁外,还须经常检查各连接油管是否破裂、渗漏,燃油滤清器是否堵塞、损坏,必要时要及时换用新件。在清洗车辆时要注意防潮,以免电控元件腐蚀、短路,如被水... [全文] |
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电子控制系统 |
 一般电控单元(ecu)的额定工作电压为直流低压(如5v),但也有的摩托车专用电控单元(ecu)为了提高抗干扰的能力,使用电压在10v左右。电控单元(ecu)系统对高温、高压都很敏感,当外界电压高于电控单元(ecu)系统的额定工作电压或外界温度高于额定温度的允许值时,都会损坏电控单元(ecu)。因此,在平时使用维护中... [全文] |
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