1940年，babe tancrede 也驾驶着一款wldr摩托车赢得了daytona 200的比赛。 

　　1941年，美国卷入第二次世界大战，民用摩托车生产几乎完全终止，转为军用生产。服务学校(service school)也改成原来的军需军官学校用以培养部队技术人员。

　　首次生产fl系列。

　　1942年，作为为部队生产摩托车工厂之一，哈雷公司开发了独特的xa750款，这款车配置了水平相对式汽缸、曲轴驱力，专门为沙漠地区设计。但这个合同由于战争转出了北非很快就被取消，仅仅生产了1，011 xa型。

　　1943年，哈雷由于在战时优异表现获得了4枚“e”勋章的第一枚。在海外，许多美国士兵都争相与哈雷摩托车拍照作为回国后的留念。

　　1945年，二战结束，哈雷公司为部队生产了90，000辆wla款摩托车。同年11月，哈雷公司很快恢复了民用摩托车生产。

　　1946年哈雷公司推出了45立方英寸的傻瓜wr型摩托赛车。它是历史以来最好的赛车。



　  1947年在密尔沃基的年度经销商大会上的与会者被拉到一个神秘的目的地，最后发现目的地是在capitol drive一驾新买的飞机。哈雷把这驾飞机当作一个机械工厂，用它将新零部件运到朱诺大街进行组装。

　　哈雷公司开始出售高级的黑皮革摩托车护套。

　　哈雷的赛车手 jimmy chann赢得连续三次ama全国冠军赛的头一个。

　　1948年，哈雷车又新加了61、74带有铝制缸盖和液压气门开关装置。它还新配置了平底煎锅样式的铬合金的摇杆，看来，用“平头”呢称来称呼它的确合情合理。

　　美国生产的轻型摩托车开始于s型，到1966的时候，生产了许多不同的款式。

　　1949年，液压前叉第一次用在新的hydra-glide型摩托车上。


　　1950年，headrick为哈雷公司赢得ama全国冠军摩托车赛。
　　哈雷赛车手赢得了24个全国冠军中的18个，创下了6项新的比赛记录。

　　1952年，混合型发动机和传动系统侧置气门k型摩托车推出，它主要用来与英国生产的具有运动性能的小型摩托车竞争。k款摩托车最后发展为sporster。

　　1953年，哈雷公司举行了豪华的50周年庆典，并产生了一条非常出色的标识--用“v”符号来颂扬给公司带来无限潜力的发动机，标识上写者“harley-davidson”，下面还有“50年—美国制造”的字样，所有1954款的摩托车前挡泥板上都带有这种奖章一样的标识。

　　hendee制造厂，印第安摩托车厂的创建者破产。哈雷公司在以后的46年里成为美国唯一的一家摩托车生产厂家。

　　1954年，摩托车赛车手joe leonard赢得了ama全国冠军大赛。在随后的8年里，全国冠军大赛大奖都由哈雷赛车手获得。

　　1955年起，哈雷连续7年在daytona 200赛获胜。它们分别由赛车手brad andres，johnny gibson，joe leonard 和roger reiman获得，所有的车手都是驾驶哈雷kr型摩托车。reiman 1961年在新的高速公路赛中获胜。

　　1956年年轻的明星elvis presley坐在1956年kh款的摩托车的照片登在5月份enthusiast杂志的封面。

　　1957年摩托车用户看到了一款名为sporter的新车，它具有55立方英寸顶置式气门发动机，在它推出的第一年，就以超级摩托车之首闻名。从此，又一个哈雷传奇开始了。

　　1958年，在duo-glide款车上第一次使用了后制动和液压后减震装置。

　　赛车手carroll resweber赢得了四个ama全国冠军大赛的第一个。