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哈雷历史全集经典(6)

1980年，哈雷首次推出带有震动阻尼、橡胶绝缘的动力传动、独特的拖曳式前叉的flt款摩托车，同时车上首次将5速变速箱和发动机设计在一起。

　　一种kevlar传动带在终级传动代替了链条传动，这样运行起来更清洁，不需要太多的调整和维护，不久，在摩托车上配备终级皮带传动成了哈雷的标准。

　　ama全国冠军大赛摩托车赛出现了另一位叫randy gross哈雷赛车手

　　为了纪念有历史意义的sturgis摩托车会，哈雷公司发行了fxb sturgis型摩托车，车上装了皮带传动，黑黑铬合金装置和80立方英寸引擎

　　1980年新产品年度推出了fxwg wide glide。

　　1981年2月26日，13位哈雷资深管理人员签署了一份关于从amf手里购买哈雷汽车公司的信件，到6月中旬，回购正式签署，“孤独的飞鹰”成为战斗口号。

　　scott parker 开始代表哈雷队参加ama摩托车循环赛，他后来成为哈雷公司历史上最优秀的赛车手，累计93次在职业赛里获胜，更令人难以置信的是他居然在10年里赢得了9次全国冠军。

　　1982年，更多的改革表明了公司对质量更高的要求。例如配有橡胶绝缘、5速动力系统的fxr/fxrs super glide和锻压焊接结构的sportster新车型。

　　在ama全国冠军大赛里前三名为：ricky graham, jay springsteen和randy goss，哈雷公司两年跑道赛冠军，goss在1983年取得了冠军。

　　material as needed (man) 方案被应用到生产中，这个方案总的来说就是根据需要购买零部件和原材料，这个方案极大地降低了成本、提高了质量。
　　1983年在哈雷公司说服下，国际贸易委员会（itc）最终于1983年4月1日同意哈雷减免关税的请求，按计划在随后的5年里逐步减免的关税将由进口的700cc日本车或更多来承担，以此作为对日本摩托车生产商囤积在美国未出售的摩托车的回应。

　　哈雷公司开始了最大的努力：harley owner group，人们称他为：h.o.g. 他很快成为世界摩托车俱乐部最大的赞助商。在6年的时间里，h.o.g.会员达到了90，000多，到2000年时，超过了500，000。
　　摩托车赛车手randy goss在这一年赢得了ama全国冠军大赛。

　　1984年哈雷公司向公众宣布在5种车型上使用了1340ccv2新一代引擎，这些车型中包括全新的softail。这是经历了7年发展的成果，新一代引擎可以产生更多的动力，更好的冷却效果，更清洁，油密性更好，与softail一样具有创新理念的是将摩托车后减震器“藏”起来。

　　1986年哈雷公司推出了heritage softtail。

　　哈雷公司列入美国证券交易市场，从1969年也就是amf合并的那一年起，哈雷公司第一次公开交易。

　　sportster摩托车生产线采用了优化后的v型双引擎。

　　为了丰富他的产品，哈雷公司购买了holiday rambler公司，一家生产优质居住式旅游车的制造商。

　　1987年，哈雷公司加入了纽约债券交易所。
　　哈雷公司不仅创造了自己商业的历史，同时创造了美国历史。哈雷公司请求国际贸易委员会终止5年对重型摩托车车的关税，实际上，这表明哈雷自信有能力参与该市场的竞争。

　　哈雷公司开始其买回 xlh883 sportster计划，这提供了两年内fl 或fx 款摩托车贴旧换新值。

　　1988年，springer的前端又重新使用fxsts springer softail，同时推出了sporster 1200。

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