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哈雷 V-ROD-新生代的最爱
  2007-8-5 10:49
当vrsca v-rod款的原型第一次出场的时候,令太多人惊愕的合不上嘴。看一看铝的框架、后扫式的排气装置,与高性能的刹车相配的机加工铝合金开槽盘轮毂。再仔细欣赏一下具有赛车风格的49mm38°带防护前叉,180mm后轮毂,银色叶状装饰的液压成型框架尽管有各种不同的耀眼漆色可选择,人们能够看到的却只有闪亮车身。因为有了水冷、燃料喷注的60°v-twin revolution发动机,它可以恒定的提供115马力的动力和扭矩,令你在街上飞啸而过。您所要做的全部事情,就是将您的脚踏在车前的脚登上,享受巡航模式的自由自在。

  在以往的哈雷产品线中,多是低转速、高扭矩的车,强调静止加速的感觉,但对高速时的提速能力则难以胜任。哈雷vrsc系列车型填补了这一空白,虽然顽固的哈雷车迷认为其有“庶出”的嫌疑,但那些新生派的哈雷车迷却在这里找到了自己的最爱。

  v-rod全身上下都散发着金属的光泽,就连橡胶软管也要包敷上一层银金属丝网。熟悉摩托车的人都知道,外露式框架车身一直是杜卡迪的专利。v-rod也采用了外露的“液压成型框架车身”,不但局部工艺达到了极致,银粉印花涂层喷漆亮可鉴人。框架中央装置了一部v形60°双缸发动机,左、右两侧镀铬的发动机侧盖光芒四射,两根排气管上下并排后掠,泪滴状光学反射式前大灯与荷瓣式的仪表舱符合空气动力学的设计,精致的做工足以成为你流连忘返的对象。

  排气量1130ml水冷发动机也在使用双顶置凸轮轴,提供85.8kw的最大功率和100n·m的最大扭矩。即便是在1.6l排量的汽车,也只有宝马mini的发动机才达到这个水平。100n·m的扭矩不算强大,但v-rod整备质量只有280kg,357n·m/t的扭重比也只有赛车可以较量。

  v-rod不仅静止启动的表现令人满意,它高速行驶时的中途加速能力更令骑者大吃一惊。测试仪器提供的行驶数据显示,v-rod从98km/h加速到176km/h只用了4秒;从151km/h加速到204km/h用时3秒。 
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