极速王者 
2008 suzuki hayabusa gsx1300r k8

1999年suzuki发表第一代的hayabusa gsx1300r隼之后，gsx1300r不仅打败了honda cbr1100xx，面对2000年问世的kawasaki zx-12r，gsx1300r依然稳坐极速王者地位。gsx1300r是极速最高的街跑车，极速达310.32km/h!八年来gsx1300r的外型成为追求极速的唯一，而2008年全新款hayabusa，虽以全新技艺呈现，但外型却仍维持经典风范。
 

2008 hayabusa有了大幅的精进包括：全新引擎由1298cc提升至1340cc，81mm引擎缸径不变，但行程由63mm增长至65mm。tscc双涡式燃烧室、新活塞，scem汽缸涂料、液压式自动调整cam链鬆紧、压缩比由11.0:1提升至12.5:1，以及燃烧性能提高11%等。燃油供应也採suzuki sdtv电子喷射系统，每汽缸双喷嘴，连接ram air系统风盒，加大了容积。此外，新hayabusa也提供智慧动力选择s-dms (suzuki drive mode selector) ，让骑士依据不同情况或喜好，选择部同的三种动力模式。新散热系统採双风扇，油冷散热器也增大，提高散热性能。新的赛车式单向离合器，换档时亘增加后轮的稳定性。

车架部份，车架、头尾避震、尾摇臂都有提高刚性，减轻重量等改良。油缸高度下降让骑士及乘客都可增加舒适度，车身长度由2140mm拉长至2195mm，宽度不变，高度则增加5mm至1170mm。新的煞车系统採用径向式煞车卡钳，双前碟直径缩小至310mm，而尾碟直径增至260mm。新排气系统採4出2出1再出2设定，增加催化容量，符合欧盟三期废气标准。其他配备包括:上下式设定新头灯，led尾灯，都提高光度及密度。新錶板则附设s-dms模式显示、档位显示及可调式换档提示灯，而新的整流罩风挡高度增加，也进一步减低风阻。以kawasaki zzr1400，为对手的2008 suzuki hayabusa gsx1300r k8，移植了gsx-r1000 k7许多的技术，让隼更具战斗力，看来极速王者的封号，在2008新隼身上当之无愧。v

specifications
引擎型式：水冷四行程并列四汽缸最高马力：198hp/--rpm
总排气量：1340 cc最大扭力：na
内径x行程：81.0 mm x 65.0 mm车体：2195 x 740 x 1170mm
压缩比：12.5 : 1车体淨重：220kg