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2007 SUZUKI GSXR-600 精緻动人 所向披靡
  2007-7-22 11:42

精緻动人 所向披靡
2007 suzuki gsxr-600  

suzuki一直以强悍的马力输出及细腻的操控感,来巩固中量级超级跑王者的地位,当2007 gsx-r1000 k7正式问市之后,suzuki旗下的中量级超级跑gsx-r750和gsx-r600也跟随师兄跃升精进。  

漂亮且拥有低重心更集中优点的saes排气管,仍继续在新gsx-r600身上出现  
 

2007年新gsx-r600依旧承袭着同门师兄gsx-r1000 k7的脚步,不仅引擎体积更纤巧,引擎重量也更轻量。新的599 cc四行程水冷dohc 16活瓣并列4汽缸引擎,源自06年基础,採用40 mm fuel injection喷射燃油系统。新gsx-r600除了改变阀门的排列方法,以及把压缩比由12.3调高至12.5之外,suzuki也在曲轴之前增设了第二平衡轴,在高转时减低震盪感。其它包括:将ram-air入风口微移近车头中央位置,新的整流罩让风阻下降了5%,以及全新设计的水箱,採用上阔下窄的设计,藉以提高散热能力并降低风阻等改变。同时,gsx-r600新车也採用较长的尾摇臂,进一步减低后避震伸缩的幅度,骑士也可更清楚地感受到后轮抓地力及变化的情形。此外,前制动碟的直径也由300mm增至310mm,并搭配前倒立套管油压前叉,全功能调较悬挂系统,以及后单筒连杆式油压避震,全功能调较悬挂系统。  
 

新gsx-r600车身尺寸也比以前更小,长度缩短了15mm,高度少了25mm,而座位高度也随之降低,这让骑士们更能轻鬆掌握车辆的特性,而漂亮且拥有低重心更集中优点的saes排气管,仍继续在gsx-r600身上出现。整理而言,2007年新的gsx-r600车身线条,比06年的gsx-r1000更精緻动人,动力输出也更为线性,说真,其他对手如要打败她,恐怕得只有提升排气一途,才能力敌这款所向披靡的suzuki中量级超级跑力作。

specifications 
引擎型式:四行程水冷dohc 并列4汽缸 最高马力:125bhp/13,500rpm 
总排气量:599 cc 最大扭力: 6.9kg-m/7,000rpm 
内径x行程:67.0 mm × 42.5 mm 车体:2,040mm x 715mm x 1,125mm 
压缩比:12.5:1 车体淨重:161 kg 
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