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宝马BMW 650CC

2007-7-20 13:35

bmw的单汽缸入门电单车f650，是近代中量级单汽缸两用车的老祖宗。受到bmw的影响，suzuki和aprilia也分别推出过几代单缸650两用车种。

屈指一数，这款属于宝马电单车入门版的单汽缸两用电单车，已经进入第五代的演变。
由93年推出的f650到96年的f650s(st)，00年推出f650gs。02年推出f650cs结合科幻外形和多用途配搭，走城市运输的路线，但走纯正越野路线的f650gs dakar从来未间断过。.04年为配合全新大鸟r1200gs的出现，细鸟再度facelift回巢，车身造形参照r1200gs从新规划，并追加现代设备，为gs系列提供全面选择。
在德文中，gs代表gelande和strasse，英文的意思是off road和on road的意思。所以f650gs具有一定水准的烂路处理能力，而经过试骑之后，发现f650gs在铺装路面上，表现更胜某些街车！
比起上一代f650gs，05年f650gs採用能减低废气的2 spark双火咀引擎和电子燃油喷注系统。
便利性的设定包括全新电子錶板和三段式极力子调较，和一系列原厂配件。为了降低售价，bmw把一些并不是必需的设备分拆出售。开关式abs，发热手柄，护手，高风档，引擎护架，尾箱组合等等，都可以按照车主的意愿随意选购。
而因为不像f650cs採用单摇臂和皮带传动，所以售价比cs更便宜。据bmw电单车经理表示，暂时订价只是平民化的八万元，希望能吸引更多车友选购。

f650gs的车架採用方型钢管，在鹅颈和尾担枢轴经过多重补强，引擎也是车架成员之一。比起上款f650gs有更强健的骨骼。f650gs的湿重只有192kg，但却可负重高达189kg，显示f650gs绝对刻苦耐劳，任劳任怨。双骑再加行李，仍可在烂路上来去自如。
油缸位置在座位之下，让重心更接近引擎，提供优良的操控感受。由于入油位置在车尾右侧，喜欢使用油缸袋的朋友无需再像其他车前般要先拿走油缸袋再入油的需要。
f650gs和其他bmw不一样，并没有採用telelever避震系统而只是用上传统的套管前叉，令到车重乾重和製作成本都有所得益。为了应付烂路行车的需要，f650gs前后避震行程分别是170mm和165mm，较一般街车长，41mm倒立前叉也设有原厂fork码来减少前叉的不安。

虽然f650gs是bmw的入门车，但在尾避震的调较仍然十分认真。
无段式预载调较的油压旋柄，设在引擎右后侧，骑士上车后仍然伸手可探。
此外更有40级回弹，让车主按情况调较。头尾碟煞配合brembo制动卡钳，用料十足。
额外选购的bosch感应放压式abs防锁死系统，比起重型bmw电单车的制动系统轻了4.5磅，更可按情况选择开关，让车主有更大的自主权。

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