在1998年，triumph的巡航跑车sprint st便已被评为最佳巡航跑车之一。
人气逐渐回升正在逐步收复以往失地的triumph，在2005年为sprint st彻底转款。车身所有部份都经过改良、补强和更新。
最明显的是头灯由以往的双头灯造型，变为三眼式射灯造型，配合车尾的中置三出三尾排死气喉，也和mv agusta的f4有异曲同工之妙，但以三头灯衬三尾喉来看，sprint st来得更加首尾呼应。
2005年的sprint st，同样采用四冲程水冷三缸式引擎，79mm缸径不变，但行程由65mm增长至71.4mm，令排气量由955cc提升至1,050cc。压缩比仍维持在12.0:1，所以峰值马力和扭力输出虽然只是轻微增加(120bhp->125ps / 10.2kg-m ->10.6kg-m)，但全区域输出都会比以前更澎湃，不需密密转波。
车身呎码方面，新旧sprint st的体积相差不远，新车阔了10mm和高了8mm，较明显的是长度由2160mm缩短至2114mm，而重量则多了3kg，不过以超过一公升级数的巡航跑车来说，210kg仍然很轻。
|
