|
| 当前位置：世界摩托车网 > 厂家进口名车 > Honda > 街车 > 正文 |
|
| 更完美的探索—本田CB900F |
|
|
|
|
曾经，在颠簸得让人感到难以忍受的山路上，连载货运输车上的货物掉得满地都是，更不用提摩托车了。我们需要一辆全能的超级摩托车，车迷们已经急不可耐了。
本田919应运而生。但这决不意味着919是一项承诺，这是本田向完美的尝试，为的是抛砖引玉。
深呼吸，我们将带着本田919出发。富有远见卓识的本田研发人员范德伯格认识到十分需要一种类似于本田919的摩托车。1994年，一款新车“PERIL”诞生了，开始PERIL被人们普遍看作是CBR900RR的复制品。但配备上新设计的整流罩、管状手柄以及凸轮调速等装置，人们眼中的PERIL已不可同日而语。
抢眼的黄色令我产生了拥有一辆的冲动。庆幸的是，最终我们还是在本田研究开发中心得到了一辆。55英寸的轴距略显短小，爆发力却十足。919便脱胎于此，轴距加大到了57.5英寸，看上去颇有一点类似于温顺宠物。但其色调、造型、动力及转矩曲线较之以往都有所不同。
453磅的整车重量，其结构却显得异常紧凑和简洁。无论是黑色还是黄色的车体都会吸引人们的目光。黑色，典雅中略显凝重；黄色，亮丽中透着活泼。只要选择了本田919，就可以切身体会到那种舒适感。5加仑的燃油箱纤细小巧，使膝部踩踏更舒适，软软的座椅使骑手可以更加灵敏可靠。无与伦比的PGM-F1电子燃油喷射系统和电子点火装置，配以六挡变速，使骑手更深切地感受到919的完美无瑕。
43mm的前叉套管，虽然反弹和减震不可调节，但它却发挥着不可替代的巨大作用。后悬挂系统采用单个SHOWA减震，七活塞弹簧预载可调。不过后减震的反弹和减震不可调节，这样为车辆的进一步技术改造提供了余地。
四活塞卡钳，296mm双刹车碟似乎永远也不会过时，加上后刹车的240mm单碟所构成的刹车系统可以保证高速行驶时刹车的有效性。
高高的手把如同一个探头，转向方便灵活。有一点不可不提，这样配置的手把不会影响骑手的视线，恰恰相反，你会感觉到能看到更远。在动力方面，919对PERIL并没有绝对的优势，但在性能方面却是遥遥领先。
本田最终放弃了使用RR系列车架的想法，而改用另一种钢制底盘。虽然看上去没有RR那样酷，但其价格却大幅下降。
无论如何，900RR都称得上是一个奇迹。自从1994年以来，我们一直期待着一辆优秀的摩托车的诞生，919似乎姗姗来迟。四年前，范德伯格由于在一次试车事故中丧生而永远无法看到自己的梦想实现的那一天。919已经在这里，它不仅是范德伯格预言的实现，而且将在赛道上证明自己。
Honda 919 技术参数：
型号：2002 CB900F
价格：7999美元
发动机型式：四冲程液冷DOHC 16阀门并列4汽缸
缸径 x 行程：71.0 x 58.0（mm）
压缩比：10.8:1
总排气量：919cc
点火方式：数控电子点火
传动系统：#530 Ｏ型封闭式6挡链传动
燃油供应：PGM-FI
前悬挂系统：43mm套管前叉，4.7英寸伸长/压缩量
后悬挂系统：单筒避震，七活塞预载调节，5.0英寸伸长/压缩量
轮胎(前)：120/70 - ZR17
轮胎(后)：180/55 - ZR17
前刹车系统：296mm双浮碟，四活塞卡钳
后刹车系统：240mm单碟，单活塞卡钳
倾角：25度
拖拽距：3.9英寸
轴距：57.5英寸
座高：31.5英寸
干重：427.0磅
油缸容量：加仑 |
|
|
 |
1988 Honda ZB50 Monkey 本田小猴子 |
| 粉可爱的小猴hondamonkey本田monkey之历史六十年代,本田开始开发迷你电单车。1961年，于日本本田的"tamatech"游乐场内，出现了一批迷你电单车供游人驾驶。其中一部以红色车架色衬以白色油缸，配上五吋直径车轮及50cc... [详细介绍] |
|
|
|
|
|
 |
Monkey HONDA 40周年紀念版 |
| 为了庆祝本田鼎鼎有名的50cc小机车monkey诞生40周年，原厂特地推出纪念版，而且仅限于日本当地，全球其它地方买不到。1967年诞生的monkey，是本田为了迎合年轻消费者所设计的小型机车，高耸的把手与单座设计，搭配油... [详细介绍] |
|
|
|
|
|
 |
本田猴子摩托车HONDA MONKEY BIKE 历史简介 |
| （本田猴子摩托车）hondamonkeybike历史简介本田monkey之历史六十年代,本田开始开发迷你电单车。1961年，于日本本田的"tamatech"游乐场内，出现了一批迷你电单车供游人驾驶。其中一部以红色车架色衬以白色油缸，配上... [详细介绍] |
|
|
|
|
|
 |
扭力犀牛.NK怪兽 HONDA X4 |
| 世事的变化可真快,说真的,做梦也没想到会拥有一台x4,我26岁时的理想还是在2000年时拥有一台全新的xv250呢.初识x4是在1998年,刚买人生第一本"劲车志"第74期,翻到封底,看见了这部外形怪异,透着凶气的重型街车,当时也没... [详细介绍] |
|
|
|
|
|
 |
梦想和现实:永不满足 |
| 每个人的梦想都不一样，对于摩托车来说，也不一样，就拿巡航来说，有的人的梦想就是1800的金翼有的人的梦想就是哈雷……还记得刚开始玩车的时候，总想买个nc35，因为在400的跑车里，35是最好的，价格也是最高的，地... [详细介绍] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
