Suzuki B-King concept bike

2001年东京摩托车展,suzuki推出新的概念车B-King,它使用了GSX1400的引擎(注意,隼才是GSX1300).功率达到了恐怖的240 bhp!大量的先进材

料如碳纤维，不锈钢，铝合金和皮革被用来构建了这台有威严的超级摩托车.一个先进的计算机系统被整和进这辆摩托车,全车故障诊断系统\前

进雷达(又叫遥感勘测),还有一个以全球定位为基础的天气警告系统,这可以有效的防止你在雨中行车的机会.上面还加装了指纹点火系统和一个

防盗系统,这可以使你的车辆更安全.

一部铃木展示自身高科技的精品-B-KING，不论是否电单车迷，都会被其超然前卫的外型所吸引；如果
你是电单车发烧友的话，对于B-KING的重量级装备更觉血脉沸腾。
    铃木的设计师对于21世纪的新一代NK车有其独特见解，认爲需要集动感、高科技、高性能及进取等因素
于一身，才能迎合车迷要求，因此在设计之初已定下三大主题：
    （1）Boost-引擎需要有超卓性能，敏锐的油门反应。
    （2）Block & Beauty-外观上要给人一份坚实的感觉，但当中又要流露出美感。
    （3）Brain-新一代的电单车需要作爲骑士对外沟通大脑中枢，免得与迅息万变的未来世界脱节。
    "B-KING"的名字就表明三个主题"Boost、Block & Beauty及Brain"都要做到最好，成爲皇者。爲达成既
定目标，B-KING采用现成铃木最大容积跑车GSX 1300R Hayabusa的引擎加机械增压（Supercharge），先进
的IT器材及最新的制车技术，成爲领先对手新一代跑车。

劲上加劲机械增压引擎
    爲达成性能超卓的第一个目标，B-KING用上一台用GZX 1300R Hayabusa的1,299c.c.水冷四汽缸DOHC 16汽
阀引擎，但加上机械增压（Supercharge），虽然厂方没有公布马力数，但相信会超越200ps，难怪要用到阔
240的尾胎啦。
    B-KING所使用的Lysholms式增压器具有细小及轻巧的特点，较合电单车使用，而机械增压的特性设定偏向
低转扭力输出，突显加速性能。

强而有力的外型设计
    充满机械感的车架及尾担设计，配合特大尺码头尾胎，使B-KING散发著一份强者的威势。全车大量采用炭
化纤维、铝合金、不锈钢及皮革等高质感物料，加上以银黑相配的色调，充份表现力量的一面。
    充满机械感的车架和尾担采用了两种先进焊接技术，分别是双重雷射光（CO2/Gamma AG）及交流式Plasma
两种新技术，和传统的焊接技术相比，分别有大1,000及100倍的能量输出，可大大缩短焊接作业时间，使因高
热部件变形的机会大爲减低。当中双重雷射光焊接技术已应用在RGV 500r赛车的尾担生産上。

接通高速网路世界
    爲配合未来的资讯世界发展，B-KING已配备了先进的中央处理器，可透过宽频无綫通讯设备联系上互联网
路，取得各式资讯，还兼具GPS卫星导航功能。一切操作经由油缸面的面板控制，TFT LCD显示器收藏在跳字式
表板之下，有需要时升起以供使用。
    除一般通讯功能外，内置中央处理器更有多项附加功能，包括指纹辨识防盗、引擎及电器系统自我检查、
电话遥控功能设定、车辆受干扰自动致电车主手提电话及自动报警系统等，爲主增添不少方便及保障。

B-KING的可行性
    从今届东京车展实地所见，B-KING上所有设备已经可以实际操作，只需略加修饰已可作投産。而一些尚未
普及的装备如纵向安装Brembo卡钳及特阔尺码轮胎等可能是障碍之一，但又有谁可以估计到科技发的展速度
呢？不少数年前在概念车上的技术现在我们不是天天在使用吗？

B-KING规格
全长：2,090mm
全阔：770mm
全高：1,070mm
引擎：水冷四冲程四汽缸DOHC 16汽阀机械增压
排气量：1,299c.c.