日本四大牌子中有很多重量级街车，但以现代科技打正旗号注重运动性能的车款不算很多。当中以Yamaha的Fazer1000、Honda X-11和Hornet 900算是符合标准。但Fazer不是采用电子燃油喷注系统，X-11和Hornet 900只是采用正立套管前叉。

  
    另外一项衡量车身性能的指针是车重。Z1000干重「只有」198kg，比起真正跑车当然还差得远，但比起其它对手例如Fazer 1000的208kg，X11的222kg和Bandit 1200S的214kg，则率先突破了200kg界限线。其它街车如Bandit装备过于保守、GSX1400、CB1300SF、XJR1300采用双筒避震，ZRX1200的车重也超过220kg，根本不能满足跑车迷的要求。只有这台由Kawasaki ZX-9R引擎bore大了的Z1000，集电子燃油喷注和倒立前叉和轻量化于于一身，实现「街头战士跑车化」的最高境界。
    Z1000的出现，带领我们进入街跑新世代。
    尽管Z1000拥有127ps/10,000rpm和9.7kg-m / 8,000rpm的骄人输出数据，但这并不是它的最大卖点。虽然Z1000排气量由ZX-9R的899cc增加至953cc，但马力和扭力输出仍然不及Fazer 1000和X-11。那么ZR1000有什么地方吸引我们呢？答案是198kg车重、电子燃油喷注、倒立前叉和便宜的售价。即使加了税后，Z1000仍然是最威猛最抵玩的一公升直四街头霸王。
引擎形式  四冲水冷DOHC 16活瓣并列4汽缸
 
缸径 x 冲程  77.2 x 50.9mm
 
压缩比 11.2:1
 
总排气量  953 cc
 
最高马力  127ps/10,000rpm
 
最大扭力  9.7kg-m / 8,000rpm
 
车架形式  钻石型高拉力钢管车架
 
传动系统 湿式多片6前速链传动
 
燃油供应 38mm电子燃油喷注系统
 
前倾角( R)  24°
 
拖曳距(T)  101mm
 
前悬挂系统  41mm 倒立套管前叉，120mm行程无段预载及回弹调较
 
后悬挂系统  Uni-Trak单筒连杆避震，138mm行程无段预载回弹调较
 
轮胎(前)  120/70 - 17
 
轮胎(后)  190/50 - 17
 
前掣动系统  2 x 300mm剎车碟配4活塞对向卡钳
 
后掣动系统  220mm单碟配单活塞卡钳
 
长 x 阔 x 高  2080 x 770 x 1055mm
 
轴距  1420mm
 
最低离地距 145mm 
座高  820mm
 
干重  198kg
 
油缸容量  18L