看看Yamaha为街车迷在2006年准备了什么？全新的FZ1竟然采用现款R1引擎，和BMW的K1200R一样，礼待街车迷不用再食上一代跑车引擎的「隔夜饭」了！是一公升级街车竞争很激烈？还是街车是市场越来越重要？街车采用现款跑车引擎的趋势，又会否由其它车厂延续下去呢？ 

 
    2003年有Kawasaki Z1000的跑车化街车，05年有BMW K1200R，06年有FZ1，这些超级街车的「重料」设定，都不禁令人怀疑跑车和街车的分野，是否越来越模糊。而跑车与街车这条分界线，在FZ1身上则更难说得清楚。 

    06年全新FZ1采用类似R6款的CF铝铝合金车架和尾摇臂，换上43mm全功能调较(左脚调较受压，右脚调较回弹)倒立前叉，再换上一条外观上要一点时间习惯的四出一EXUP全新死气喉...还采用了电子燃油喷注系统，但却没有依随FZ6采用座下中置喉设定。

    除了全新动力心脏和骨胳之外，全车啡呤线条和头灯造形都更凶恶，转向几何也有轻微修改：前倾角少了一度，拖曳距和轴距分别增加了5mm和10mm，座高则减了5mm至815mm，尾胎则由180mm改粗至190mm。新车为了适应R1引擎，应该改用了更大容积的风盒，这从油缸容量由21公升减至18公升可见端倪。