别看轻WR250F，虽然只是四冲程单汽缸引擎，但内置钛合金五阀门的激进设计，并拥有由轻量化的钛合金阀门所推高13,500rpm广阔活动范围，加上车重只有105kg，并拥有纯正越野电单车的血统和骨骼。只要有好技术配合，WR250F上天下地简直是如入无人之境。  
    什么是单缸引擎的最高规格？请细看WR250F。镁合金盘顶，压缩比高达12.5：1，缸径比率高达1.436，已经是跑车级数的设定。再来DOHC双凸轮轴和钛合金五汽阀设计(三生两死)，没有太多电单车的引擎会投放造价如此昂贵的设备。再看看化油器：37mm口径FCR Flat Slide化油器？哗这是比赛用的嘛！

引擎形式  四冲 程水冷DOHC5活瓣单汽缸
 
缸径 x 冲程  77.0 mm x 53.6 mm
 
压缩比 12.5 : 1
 
总排气量  249 cc
 
最高马力  38.2ps/10,500rpm
 
最大扭力  2.65kg-m / 9,000rpm 
 
车架形式  半双摇篮钢管车架
 
传动系统 湿式多片五前速链传动
 
燃油供应 37mm Keihin FCR Flat Slide化油器附TPS
 
前悬挂系统  46mm套管倒立前叉，全功能调较300mm行程
 
后悬挂系统  Kayaba单筒油压避震， 全功能调较315mm行程
 
轮胎(前)  80/100-21
 
轮胎(后)  100/100-18
 
前掣动系统  250mm剎车浮碟配双活塞卡钳
 
后掣动系统  245mm剎车碟配单活塞卡钳
 
长 x 阔 x 高  2180 x 830 x 1295mm
 
轴距  1470mm
 
最低离地距 375mm 
座高  990mm
 
干重/湿重  105.5kg
 
油缸容量  8公升 (含后备1.4公升