香港汽车入口税算得上是世界上数一数二，最平它的也要算成百分之四十以上，所以如果你在香港是有车阶级，也值得骄傲呢！而香港的高汽车入口税政策，也连带摩托车也受到牵连，摩托车入口税是车价的百分之四十，—般400cc全新摩托车价更高达港币六万元以上，你认为合理吗？如果让你在香港这个物价高居的大城市内，找一部97年全新日本名厂生产的600cc美式巡航摩托车，而且马力和扭力都令人满意，但售价却低于港币五万元，你能否容易找到呢?考到你吧！今期我们特别找来这部拥有以上优点的“低价良驹”向各位介绍，而此驹正是 SUZUKI 97年全新到港的 LS650 P SAVAGE美式巡航车款！

●更适合东方人体型的美式巡航座驾●
全新的 SUZUKI LS650 P美式巡航铁驹，车体设计跟95年版没太大分别，只作了一些颜色及图案设计的改动，仍是以粗扩豪迈的怀旧美式外型为主，同样是以高车把长脚架配单碟单活塞卡钳，单置式大圆头灯，车速显示表连警示灯亦设置于油缸顶部，车架为单吊双管式钢管并采用皮带传动系统，低坐姿及低重心设计没有任何分别。单看 LS650 P的车体规格数据显示，厂方只作轻微加减。例如车体全宽度由76Omm增加至775mm，轮距由1485mm减至1480mm，而最低地上高则由130mm增高为155mm。除此之外，则未有任何修改。

●引擎改良设计、新胜于旧●
采用湿式多片离合器及5前速波箱，在行车方面骑士有更大弹性，而加速表现亦会相对地加强了。虽然此部 SUZUKI SAVAGE有650cc的气缸容量，但以车体体积而论却非常轻巧及潇洒，适合东方人的身材。而且引擎设计简单，采用单气缸模式和更易维修的引擎配置，令SAVAGE的吸引力，受到很多用家的赞赏。在芸芸美式巡航车中，更显洒脱个性。

●驾驶感觉灵活而强悍●
    虽然 SAVAGE的高叉高车把设计令人怀疑她的弯向表现，但毕竟她的倾斜角度不太大和行程不太长的伸缩前叉设计，驾驶起来灵活度也较其他同款美式巡航车优胜，当然不能和一般街车相比。至于加速方面，引擎绝对出色，这是不可否定的事实，她能在短短数秒之间由平静的小姑娘化身为活泼小魔女，喜欢玩突围的巡航车骑士们，相信她可以满足你呢！ 


SUZUKI LS 650 P SAVAGE 规格表

全长 2，340mm 全宽 880mm 
全高 1,065mm 轮距 1,610mm 
最低地上高 140mm 座位高度 695mm 
轮胎（前） 100/90 19 轮胎（后） 170/80 15 
净重 227kg 排气量 695c.c 
引擎 OHC风冷四冲程单气缸四气门 
压缩比 9.0比1 缸径X冲程 81.0X63.0mm 
点火方式 电子点火 起动方式 电启动 
最高马力 40ps/6,500rpm 最大扭力 5.2kg-m/3,000rpm 
车架 高拉力圆型钢管 
传动系统 皮带驱动 油缸容量 16公升 
离合器 湿式多片离合器 
波箱比例 1波 2.714 2波 1.900 3波 1.458 
4波 1.167 5波 0.967 6波 －－ 
前避震 41mm直径套筒伸缩前叉 
后避震 单筒式油压弹簧 
刹车系统 （前轮） 268mm直径单钻孔碟 
（后轮） 200mm直径机械鼓式