原来Honda意大利分部有一个名为"Just Fit"的产品企划，专门制作一些符合日常用途的基本型号供人们使用。"Just Fit"的产品特性，必需是容易使用，马力不会令人提心吊胆。由意大利制作的CBF600便是"Just Fit"的代表作。而在2006年，Honda意大利再为成熟骑士提供一个加码选择，便是由CBR1000RR引擎detuned得来的CBF1000。 
一公升级的CBF1000，尾胎呎吋是160/60-17！(对你没有看错)。电喷系统PGM-FI供油口径只是36mm，比起Suzuki的GSR600 38mm还要细小，窄胎加细口径供油系统，充份道出CBF1000是一台斯文悭油的机器。 

   引擎压缩比由CBR1000RR的11.9:1(2004)/12.2:1(2006)降低至11.0:1，马力由173ps大幅缩水至只有98ps，扭力也由下调至9.89kg-m！Trade off是引擎峰值输出的转数下降了36%，是一台可以用悠闲心情驾驶的重型机车。 
   CBF1000的乾重虽然由CBR1000RR的176kg增至220kg，轴距也由1400mm增长至1483mm，但CBF1000的座位设定，和CBF600一样，可以作加减微调。以795mm为中心点，可作15mm上下高度调较和前後10mm距离调较，以确保任何体形的骑士都可以找到最称心的操作体位，比起CBR1000RR的831mm座高，无疑较为平易近人。 

   其他周全设备包括HISS晶片防盗、PGM-FI电子燃油喷注系统、CBS联动煞车系统、ABS防锁死煞车系统，液压极力子、两段式风挡高度调较、符合欧盟三期要求的HECS3催化系统和四出二排气喉等等。  
　 CBF1000适合每天上班时总是睡眠不足，下班又劳累不堪的人使用。这类人士只求实际的马力以便摆脱危险，但不需要哗众取宠的性能。对於下班骑车只想让脑袋休息，只靠反射性神经便可驾驶电单车的资深骑士，CBF1000作为逃离办公室尽快返家「疗伤」，的确是一台优质的交通工具。预计在2006初便会流入欧洲市场的CBF1000，预算年销量可达10,000台。 
暂时未知本港代理有否计划引入CBF1000，而CBF1000的定位也和CB1300 Bol D’or十分相近，喜爱悠闲代步但又要求有马在手的你，又会如何选择呢？ 

   引擎形式 
 四冲 水冷DOHC 16活瓣并列4汽缸 
  
缸径 x 冲程 
 75.0 mm x 56.5 mm 
  
压缩比 11.0:1  
  
总排气量 
 998 cc 
  
最高马力 
 98ps/8,000rpm 
  
最大扭力 
 9.89kg-m/6,500rpm 
  
车架形式 
 铝合金双翼梁框式车架 
  
传动系统 湿式多片6前速链传动 
  
燃油供应 36mm PGM-DSFI电子燃油喷注系统 
  
前倾角( R) 
 26°00" 
  
拖曳距(T) 
 110mm 
  
前悬挂系统 
 41mm 正立套管前叉，120mm行程 
  
後悬挂系统 
 Pro-link HMAS单筒避震，120mm行程 
  
轮胎(前) 
 120/70 - 17 
  
轮胎(後) 
 160/60 - 17 
  
前掣动系统 
 2 x 296mm刹车碟4活塞对向卡钳 
CBS ABS联动系统 
  
後掣动系统 
 240mm单碟配3活塞卡钳 
  
长 x 阔 x 高 
 2176 x 827 x 1175mm 
  
轴距 
 1483mm 
  
最低离地距 130mm  
座高 
  795mm 
  
乾重 
  220kg 
  
油缸容量 
 18公升