FMX650并不是为讨好追求大马力的车友而设。看看新车借用NX650 Nominator的风冷四冲程单汽缸SOHC四气阀引擎再加以RFVC放射性阀门的技术改良，便知道FMX650是注重日常实际的应用，希望车主能以最少的维护次数和成本来享受最长的寿命。 

   
    新车的引擎配备电挞，起动减压系统和减震单平衡轴。五前速波箱的齿轮比以照顾日常道路为主。FMX650的表板虽然仍然沿用爬山车的模式，但油缸入口却改用跑车化设计。
 
    FMX650的LED尾灯和透明灯壳，都充满着CBR跑车的味道。一对高置不锈钢死气喉，排气口造形别出心裁，除了是强调低扭和省油的设计之外，也有洗车唔怕入水的优点。 
 
    FMX650车架采用Hornet的单吊阵高拉力钢管设计，而FMX650机器底部不设湿油池设计，2.5公升机油储存在车架的主梁部份，令偈油供应更稳定。 
 
    直径粗达45mm的电镀倒立前叉，提供218mm行程。车尾Pro-link单筒40mm避震，行程则有186mm。轻量化的17，配上的前120尾150街胎，绝不是让你作爬山之用。头尾碟煞的掣动系统，规格以普通行街的标准来说，够用有突。 
 
    原厂提供几项实用配件包括行李架，行李网，855mm低座位和护手挡等等。以车论车，FMX650的装备不算太强，但胜在定位独特，如果将来的定价够中肯的话，相信会吸引到一定车友捧场。 
引擎形式  四冲程空冷SOHC单汽缸RFVC四汽阀
 
缸径 x 冲程  100.0 mm x 82.0 mm
 
压缩比  8.3 :1 
 
总排气量  644cc
 
最高马力  38ps / 5,,750rpm 
 
最大扭力  5.3kg-m /4,500rpm 
 
车架形式  单摇篮钢管车架
 
传动系统  湿式多片5前速链传动
 
燃油供应  40mm VE化油器
 
前倾角( R)  29°06’
 
拖曳距(T)  97mm
 
前悬挂系统   45mm倒立前叉/218mm行程
 
后悬挂系统  Pro-link单筒避震/186mm行程
 
轮胎(前)  120/70 R17M/C 58H 
轮胎(后)  150/60 R17M/C 66H 
前掣动系统  296mm碟形掣动配双活塞卡钳
 
后掣动系统  220mm碟形掣动配单活塞卡钳
 
长 x 阔 x 高  2151 x 823 x 1157mm
 
轴距  1490mm
 
最低离地距  216mm
 
座高  875mm
 
干重  163kg
 
油缸容量  11公升