FTR223外型可塑性非常高。视乎个人改装的功力，尾轮侧的挡板前后泥挡，死气喉，把手，坐垫等都可以变出无限可能。只要你在网上搜寻器中键入FTR223这六个字，马上可以进入FTR Street Tracker多姿多彩的改装世界乐而忘返。 
    撇除外观上的变化，纯讨论FTR的驾驶感觉，也是一种喜悦。简单直接，没有花巧便是它的特色。

  
    原装喉难掩单缸缸的脉动感觉，低沉的噗噗声配合刻意被调高的齿轮比，冲刺力比想象中强，中低速时的加速力随传随到。以二波30km/h扭油爬坡，爽快的拉扯力是绵羊不能提供的结实享受。 
    窄长的车身在下坡时发挥到完全单车式的操控境界。
    把脚伸出帮忙，让车身尽情倾斜过弯，即使在沥青路面上仍可仿真享受到泥路滑行的乐趣。
    宽大的把手替我节省了不少臂力，让我尽情地操控头轮的摇摆角度，在急速的下坡路段中随心所欲地利用尾轮和脚板来帮忙转向。
 
 　驾驶FTR223，充满着顽皮的演绎。因为实在太容易驾驶之故。偶而车身出现偏移动作，骑士都很容易作出补救动作。
引擎形式  四冲风油冷OHC单汽缸
 
缸径 x 冲程  65.5 mm x 66.2 mm
 
压缩比 9.0 : 1
 
总排气量  223 cc
 
最高马力  19ps/7,000rpm  
 
最大扭力  2.1kg-m / 6,000rpm 
 
车架形式 高拉力钢管车架
 
传动系统 湿式多片5前速链传动
 
燃油供应 VE3A化油器
 
前倾角( R)  25°45’
 
拖曳距(T)  84mm
 
前悬挂系统  35mm套筒伸缩前叉，不设调较
 
后悬挂系统  单筒油压弹簧，预载调较
 
轮胎(前)  120/90 - 18
 
轮胎(后)  120/90 - 18
 
前掣动系统  碟型掣动
 
后掣动系统  机械鼓煞
 
长 x 阔 x 高  2080 x 910 x 1115mm
 
轴距  1395mm
 
最低离地距 180mm 
座高 780mm
 
干重  119kg
 
油缸容量  7.2公升