BMW全新的高性能四缸引擎，加上革命性的悬吊系统，K 1200 S这一辆摩托车，总算在新加坡与世人见面。这一辆加满油总重248公斤的两轮跑车，所搭载的四缸引擎最大出力167匹马力，提供更超越以往的过瘾感受。
BMW身为欧洲最大的摩托车制造厂，在推出了全新的K系列车型之后，不但强化了车辆本身的性能，也拓展了整体产品线。此举的目的，就是希望能够与日本摩托车制造厂一较高下。
在成功的结合了超强性能、精准性、骑乘乐趣以及安全性之后，K 1200 S已经在起跑线前面蓄势待发，要与市场上的对手好好比出个高下。K 1200 S在各方面都是全新概念，因此他并没有什么前代车款，相对来说，这也代表了这辆车的独一无二。这一辆车上面可以看到BMW各项先进的赛车技术，优异的操控精准度以及机动性、强大的动力输出以及道路表现，让驾驶不会拥有更进一步的渴望、安全性与绝佳的骑乘感受，结合了这一些特点，就是全新的K 1200 S。
五年的开发，K 1200 S要与日本车争长短。
在长达五年的开发时间，首先着重的要点就是在于动力系统。四缸引擎最大的问题就在于高重心的缺点，但是BMW的研发人员，在将缸体倾斜了55度角之后，成功了解决这个问题。K 1200 S上面所搭载的引擎，不但具有高出力，同时也有低重心的优势。与这一具安装位置极低的V型引擎搭配的，是全新开发出来的车架以及避震系统，这就是让K 1200 S得以发挥优异性能的两大功臣。
特别是在前悬吊的部分，新设计的前轮悬吊，无疑地强化了BMW在这一个领域的领先地位。这一组悬吊系统，确保车辆随时能够精准、即时地传递路面回馈，也能够提供最迅速的反应。同时，BMW还提供了世界首度出现在量产系列车型上面的ESA Electronic Suspension Adjustment电子可调避震系统作为选配。有了电子系统的帮助，更能够充分发挥车辆性能。
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