铃木的未来车 G-Strider

Power to the Future

Suzuki的口号一句强而有力的西方口号，笔者会说Power toall my friend。赐予力量给未来，笔者相信铃木对未来抱有远大理想，深信他们在技术上有足够能力，从今次他们的习作中的G-Strider，可会唤起你对90年代曾展示过的Nuda呢？但今次的G-Strider，在理念上是截然不同的。

220/40-R18！不是说笑，G-Strider的尾轮肥大如西瓜，而最令人们感兴趣是现今在汽车非上普及的自动和手动变速模式，现在装置在G-Strider概念电单车上了，她是第一款使用此自动和手动变速模式的电单车，这款汽缸容积916cc的概念电单车，对电单车界来是颇為瞩目，且对未来电单车的发展方向有重大的指导性。

变速模式名為「铃木电子控制CVT系统」SECVT(Suzuki Electronially-Controlled Continuously Variable Transmission)。随了变速令人迷惑外，她的前叉也是非传统的套筒式，前单摇臂类似Bimota Tesi和Radd设计的取向，以轮轂中心转向，G-Strider另一卖点是全电控、如汽车般的按钮式操作全电脑化设备，LED头灯、GPS全球定位、铃木先进导航系统、电脑自我诊症系统、超薄杨声器和后方摄录镜头等等。

规格

引擎：水冷4衝程直2汽缸DOHC 8气门
排气量：916c.c.
全长：2,445mm
全宽：710mm
全高：1,170mm
轴距：1,800mm
座高：615mm
轮胎：(前)140/60-R17
      (后)220/40-R18