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| 2007 Vespa GTV 250ie |
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| 2007-8-3 11:13 |
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vespagtv250ie的出现，是因应vespa六十大寿（1946-2006）而来的一份给大众分享的寿礼，新车给人的形象绝对是古典再现、经典再现，她以一个全新角度去诠译在50及60年代最畅销的vespa商标印记。
年轻文化象徵
最新的vespagtv250ie，整体设计保留了过去给人印象深刻的形象，这个令人无法抗拒的设计，就是原始vespa的浪漫感官感觉。新车的设计在很多地方都保留了于1946原型的方案于车上，像前灯设计就按过去1946年的设计，被设置于□杆把手之上，而把手的设计就按50年代中期的款式而制作，采用一枝简单的金属管外露的古典设计，这是当年的原型设计。虽然设计是古典，但是却给人一种现代电单车的时尚神色。
圆形的速度表，加上一个数码式驾乘资讯显示，是在原始设计上加入一个时代演变的新元素。至于座鞍设计方面，近年其他版本已采取一体式设计的惯性，但在gtv250ie身上，则以过去传统分割前后座鞍式的设计回归，同时为隆重其事，这个新车座鞍更采用较高级的真皮皮革去制作，所反映的是精致手工和独特的意大利优雅品味。
2007 vespa gtv 250ie
新设备新稳定
在机械结构和应用设备之上，则无可避免地采用新科技，因为她毕竟是一部诞生于21世纪的新车，而非彻底怀旧的古董车。新设备包括采用了后方双筒吸震杆、轮圈则是以12英寸直径大轮圈配置，前后掣动方面则采用了高效能碟式刹车，提升车子的稳定和安全行车。
在车身方面采用的油漆都跟过去vespa的规格一样，被穿一件具有当年旧意大利战机采用的特别航空灰色，然而厂方采用新技术去作车身色喷涂。在灰色的基础色上，能够看到暗中泛起的虹彩金属的灰色效果。
新车采用了一台配有quasar燃料管理系统的259c.c.水冷四冲程单汽缸sohc4气阀机器，能产生22ps/8,250rpm最大马力，及2.06kg-m/6,500rpm最大扭力。由于新车出厂须要满足新环保法例标准，所以新车的环保标准是最严格的（euro3）级别。
先进的闭合回路射入与一个lambda传感器，与三通的催化转化器和电子控制系统一起，可观地减少放射并且燃料消费和提供直接节流孔反应。vespagtv250ie是乐趣乘坐和快标记，提供光滑和有效的赛跑。vespagtv的永恒的高雅因此安置一个非常现代引擎。而供油系统则为时下最稳定及流行的efi及lambda感应系统，以机器性能、安全性和竞跑性能而论，她都是一部百份百超级现代的实用车种。
2007 vespa gtv 250ie
工具盒藏于车身前柜台
adam试车感受
意大利vespa一向寓人实用及玩乐十足的感觉，由街市著水鞋送货的送货员，以至年青潮人都有不少捧场客。而今次新到港的gtv250是先前200l的升级版，虽整体外观分别不大，但颜色的改变令她更显高贵。外型上最抢眼当然是座位改为真皮设计，令她更形优雅。原装配置的低风镜及尾架，令车辆的实用性提高不少。而头沙板上原装的一盏复古大灯，给人一种穿梭现代及过往的感觉。唯一可惜是座位下的容量有限，不能容纳一顶大头佛，但一般的「西瓜皮」当然无问题啦；不过配载racing头盔与她出街就有点格格不入咯。
坐上车上座姿跟一般绵羊分别不大，行车时都感到非常舒适。至于最令我意想不到是她的马力输出，一般250绵羊马力都有点软绵绵的感觉，即系话唔会给人一种强劲的加速力，但gtv250无论起步，以至中段加速，都像是一台经改装的250绵羊，尤其是起步及灯口位起步，只要稍稍向油门一推，就可以好容易抛离大部份车辆，有一种畅通无阻的爽快感觉。
gtv250ie的加速过程非常稳定，但由于是新车关系及受路面限制，最多只系去到80km，但从0-80km的加速性能肯定可满足大部份玩开250级车种的骑仕。而弯向性大家都无需担心，她同样拥有大部份绵羊的机动性，绝对可以做到灵活的过弯动作来满你的要求。
2007 vespa gtv 250ie 规格表
全长：1,940mm
全阔：770mm
全高：1,395mm
轴距：1,395mm
座高：790mm
乾重：146kg
油缸容量：9.2l
引擎：水冷四冲程单汽缸sohc 4气阀quasar机器
缸径 x 冲程：72.0 x 60.0mm
容积：259c.c.
最大马力：22ps/8,250rpm
最大扭力：2.06kg-m/6,500rpm
车架：钢板车架
传动：cvt无段变速
传媒：v型皮带
供油：efi及lambda感应
悬挂：（前）单摇臂式前叉（后）双筒预调式油压吸震
掣动：（前）直径220mm单碟配对向双活塞卡钳
（后）直径220mm单碟配双活塞卡钳
轮胎：（前）120/70-12（后）130/70-12 |
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