正正是五十年前，Vespa在1955年推出了震撼绵羊车坛的Vespa Gran Sport型号，排气量首次达到150级的Vespa GS标誌著极速100km/h已被Vespa打破。以当年的标準来，Vespa GS代表年轻人追求高性能梦想的icon。2005年，当年出生的人现在已是五十岁。Vespa GS仍然是高性能的icon吗？当然不是。要数高性能的铁壳水冷绵羊，我们有2003推出的GT200L Granturismo，但现在出现的全新的GTS 250ie ABS，则进一步把铁壳水冷绵羊的层次，推上另一境界。

    GTS250ie ABS的虽然沿用GT200L的车架和造形，但换上全新设计和採用不同物料製作的四衝程水冷SOHC四活瓣机器244cc Quasar 250ie引擎。比起GT200L，GTS250ie ABS排气量虽然增加了46cc，但帐面马力只是增加了2hp。点解呢？细看GTS250ie ABS的缸径，原来和GT200L一样是72mm，但衝程却由48.6mm增加至60mm。代表著新车追求更结实的扭力和衝刺力，而不是追求极速表现。相比起日本豪华250绵羊，预料GTS250ie ABS在闹市中的表现会更轻盈更优异。

    Quasar 250ie机器还包括先进的电子燃油喷注供油系统。据厂方资料显示，供油系统强调提升油门反应，同时减低耗油量和有毒废气的排放。工程师也致力於如何减低引擎运作的噪音和运\用音响工程来强调排气声音的美感Piaggio还说这套全新的燃油喷注系统，还拥有另一项优点，便是能增加引擎牵引力，减低对煞车系统的负苛。而这也是一般採用CVT自动变速绵羊缺乏的优点。老编未试过车不敢多说，但只忧虑能增加引擎牵引力的燃油喷注系统，是否代表早期行「i」的车，油门反应在on与off之间连接不顺滑的表现呢？

    根据厂方公佈的数字，GTS 250ie ABS极速达到122km/h，一般正常使用，每一公升电油可跑29km。如果是定速60km/h巡航的话，一公升汽油更可跑39km。续航距最高可达359km，认真慳油。GTS 250ie ABS比起同厂05年力作LX150，再进一步投放更多现代化设备。作為伟士铁壳羊最高性能的一员，当然令人引颈以待。