在2003年尾Piaggio公佈了重新规划的豪华绵羊阵容。原有250级X9变身為X9 Evolution继续发售，而下一级125/200则推出全新 Gran Turismo巡航绵羊X8。如前所述，X8分為125和200两款。根据香港Piaggio总代理奥士车行表示，他们即将引入X8-200发售。在铁骑网誌的世界裡，我们只会对有机会买得到的车才会感到兴趣，所以我们只讲X8-200，而X8-125则留待将来有机会到港先再讲。从新闻稿中可以见到Piaggio一开始便开宗明义地说，X8是以应付都市人的城市代步需要而建造。全车环绕著三个重点来设计：装备机能、保护性和操控度。我们现在见到的X8-200，是集优雅时尚和方便实用於一身。尤其是它庞大的储物空间和保护週到的扰流风挡，锐意為白领一族提供舒适、豪华和洁净的驾驶享受。 

    X8-200的车身和风挡都是利用最新的CAD电脑辅助绘图设计，并经过风洞测试，难怪线条可以如此滑溜流畅。比起GT200，X8-200走的是成熟高雅路线。以中级豪华绵羊来说，它的装备机能，甚至比起一些重形豪华绵羊更胜一筹。

    座下52公升超巨型容量，可以收纳两顶头盔，或放置长度80cm的物件如球拍等。新车借用房车的hatchback设计，独家增设车尾舱门，让车主可以更方便地存取物件，实為绵羊的便利性开了设计先河。Piaggio在设计时下过苦功，让副车架绕过储物舱，方能造就辽阔、前后打通的储物空间。其他便利性设备包括车头设有12V手是电话*电囗插座，座位内藏座位保护套，当下雨或曝晒时，可以翻出保护套来保护座垫由於X8-200强调都市的驾驶需要，所以传动组件和引擎特性，都强调畅顺的输出。 

    新车引擎也十分注重燃烧效率和废气的处理，為了减低对环境的污染，排气系统装有SAS鲜风供应，让未完全燃烧的废气在管道内继续燃烧，再经过两重触媒式催化器过滤，符合欧盟二期标準的废气才会排出车外。

    忙碌的都市人，每人都有不同的需要。原厂配件包括遥控防盗器，特大风挡连手挡，可让你的西装白衬衫保持洁白。如果52公升储物空间仍然不够用的话，原厂还提供行李架及48公升尾箱套件。这套行李架可以在有需要时向上翻起，不会妨碍你打开车尾的行李舱门。配合尾箱的使用，X8-200总共提供超过100公升的储物容量，如果你还说不够用的话，别浪费时间，去找货车吧。新车的性能表现令人满意：120km/h极速足够奉公守法的人使用，而每公升电油可走23公里，在香港增设越来越多反超速数码相机的今天，X8-200能為香港车友，提供一个安全又符合经济效益的代步方案。

2004 Piaggio X-8 200 规格表
引擎形式
四衝水冷SOHC 4活瓣单汽缸
缸径 x 衝程
72.0 mm x 48.6 mm
压缩比 11.5:1
总排气量
198 cc
最高马力
21ps / 8,500rpm
最大扭力
1.8kg-m / 8,500rpm 
车架形式
钢管双摇篮车架
传动系统 CVT无段自动变速皮带传动
燃油供应 化油器
前悬掛系统
35mm套管油压前*，90mm行程
后悬掛系统
双筒避震附四段预载回弹 ，90mm行程
轮胎(前)
120/70 - 14
轮胎(后)
130/70 - 12
前掣动系统
260mm煞车碟配25.4mm口径双活塞卡钳
后掣动系统
240mm煞车碟配32mm两活塞对向卡钳
长 x 阔 x 高
2050 x 760 x -- mm
轴距
1490 mm
座高
790mm
乾重
157kg
油缸容量
12 公升