在开始介绍Piaggio MP3之前，各位请先看上图中央，MP3的右前胎。看见了吗？头胎开锋的边沿相当明显。说明MP3在劈弯时，头胎激烈的情况便好象二轮电单车一样，在劈弯时的倾斜角度相当厉害....

    三轮绵羊其实不是新事物。早在十多年前，Honda已推出50cc的三轮绵羊，香港也曾有薄饼公司采用作为送饼外卖车。
    不过这是双尾轮设计，而且车身不能倾斜，进弯时只是利用摇滑座位的方式改变重心，所以攻弯速度不能太高，直接限制了引擎的排气量。
    几年前，意大利电单车厂 Italjet公布革新的双前轮绵羊"Scooop 150"，过弯时双头轮可以倾斜，模仿传统电单车攻弯的形态。虽然Scooop 只有150cc，但仍能全球车迷引颈以待，可惜最后车厂因财政问题，令Scooop 150胎死腹中。
    老编很高兴看到，双前锋的三轮绵羊最后终于由意大利最老牌最具规模的Piaggio集团推出。因为这些新颖的设计，若果没有实力雄厚的车厂支持，很可能又会昙花一现地丧失零件支持，剩下欲哭无泪的车主。
    MP3的外型设计，追随着Piaggio的Gran Turismo家族面谱。虽然是孖头辘，但车身整体阔度并不比传统设计有太大差别，头担阔度只有420mm，在欧洲已成功通过车辆类型检定，符合传统二辆电单车的分类。
    MP3的最佳耗油数据是每公升电油可跑23公里，极速是125km/h。比起传统二轮电单车，孖头辘的MP3拥有更易操控、更高抓地力和更高的稳定性能！随着MP3的正式投产，将无可避免地把驾驶绵羊的乐趣体验，提升至另一境界。