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| 1997年Vespa诞生的50周年 Vespa ET4 150 |
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John Wayne骑了一部，那些知名的男演员们也纷纷效仿，直至世界上疯狂迷恋它的车迷超过了1500万，它是谁？
别去徒劳地想什么哈雷、印地安，杰出的Vespa才是答案。Vespa是两轮机车制造历史上最著名、也是最流行的一款踏板车。第二次世界大战结束后的1946年，意大利Piaggio Pontedera公司推出了第一款经济、时尚的交通工具——Vespa。从此，这个98cc两冲程、悬架设计源自飞机起落装置的踏板车精灵历经了50多年的风雨，却仍一直在人们的生活中占着绝对的位置，也一直不曾止息。
当然，在80年代初期的那段日子，美国人是无法买到一款全新的Vespa的，因为当时排放规则的日益严苛使得Piaggio停止了新车的生产。但是现在，还是让我们翻开历史的手册，来重新回顾一下珍贵的Vespa ET2 和 ET4吧！
Vespa对意大利人来说有着难以替代的意义，它不仅象征了可以支付得起的个人交通的自由，也象征了整个国家从二战的阴霾中开始复苏。它的设计者是一位著名的直升飞机设计师，因此，这第一款踏板车拥有当时一流的设计技术也就不足为奇了。慢慢地，Vespa开始征服世界。从1946年起，它的产品销售就一直稳步上升，到了六十年代中期，几乎每五十个意大利人就有一人拥有一部Vespa；而在世界的其它角落，Vespa除了是一种较为便易的交通工具外，更成为了人们生活的点缀。
1997年——Vespa诞生的50周年，ET4以一种新鲜的视角重新出现在了我们的眼前，它的配置与性能都更加出色，它已经成为了一个传奇。
ET2 、ET4的款式以及设计的特点几乎都是一样的，唯一的区别就在于发动机的不同：价值$2980美元的ET2使用的是风冷50 cc两冲程发动机，而价值为$3980美元的ET4配置的则是风冷150cc四冲程两气门的发动机，前者重量为216磅，比它的同门兄弟ET4轻了20磅。
美国Piaggio进口商称ET4在6000 rpm转的时候有12.5马力，最高时速达到61英里，就算在拥塞的交通中，它也能以令人惊讶的速度在四轮机车的缝隙中自由地穿梭来去。而ET4的液压碟刹和机械鼓刹构成的制动系统也能让这款拥有金属外壳的踏板车在高速运转时转眼间就可以停靠，在铝铸的车轮上配置了10英寸的轮胎，确保了它在转弯时的稳定性；而短行程的悬架也极为顺服，只要不给车胎施加过重的压力，它就可以完全任你支配。
后视镜在行驶时也表现出了这款踏板车的设计优秀之所在。它们向远处伸展开来，把车手完全隐藏在它的怀抱里，你便可以安然无恙地在小巷里飞驰而过。
尽管经过了太多的磨难与艰涩的岁月，但Vespa夺目的光彩仍然透过层层的迷雾和重阻投射在众人的心中，这光芒动人心魄。在城市里，每一个过客都会走过来看着它，因为它是真正的一款有价值、有历史意义的踏板车。
Vespa ET4技术参数
发动机类型：单缸，双阀，风冷四冲程
缸径×行程：57×48.6mm
排量：124.2cc
压缩比：10.6:1
传动：自动离心
前刹系统：单200mm碟刹
后刹系统：110mm鼓刹
座高：805mm
燃料箱容量：9升
毛重：104千克 |
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