GV650是韩国晓星Hyosung第一臺进军中量级美式巡航车的作品。為了令產品(包括售价)更加吸引，GV650借用了GT650/S/R的四衝程水冷DOHC 90度V2引擎作為GV650的动力心臟，从而让开发成本可以更专注地放在车身其他方面。

全新的钢管双摇篮车架，选用纤维驱动皮带，180阔尾胎，倒立前叉和双头碟制动规格，再加上电镀水箱和死气喉，都令人感到GV650是一臺耀眼的巡航车(当然，借用H-D V-ROD车架线条设计也功不可抹)。
為了配合巡航车的驾驶特性，GV650的引擎被轻微调低了1ps马力，但峰值输出仍是9,000rpm！而扭力则轻增加了0.06kg-m至6.99kg-m，峰值输出仍维持在7,500rpm。怎办？你可能会问：GV650的引擎特性仍然是偏向高转数设定嘛！如何营造美式巡航车懒洋洋的特性呢？
晓星当然知道，在人力能抢救的范围内，晓星為GV650改配上五前速波箱而不是GT的六前速波箱，营造一个较广阔长气的转波表现，但引擎「巡航化」的改动只是到此為止。这臺引擎仍然是一臺高性能的水冷机器。所以当我们看到GV650有倒Fork和三碟制动，头尾三柱式合金軨时，便知道GV650著意讨好的对象是，一群喜爱舒适地发挥高性能的新一代巡航车友 - 正正是喜爱H-D V-ROD特性的人。
Hoyosung GV650规格表 
 
引擎形式 四衝水冷DOHC 8活瓣90度V2汽缸 
缸径 x 衝程 81.5 mm x 62.0 mm 
压缩比 --  
总排气量 647 cc 
最高马力 79ps/ 9,000 rpm 
最大扭力 6.99kg-m /7,500 rpm  
车架形式 钢管双摇篮车架
 
传动系统 湿式多片5前速 皮带传动
 
燃油供应 化油器
 
前倾角( R)
  --
 
拖曳距(T)
  --
 
前悬掛系统 倒立套管前叉
 
后悬掛系统 双筒油压避震
 
轮胎(前) 120/70 - ZR18 59W
 
轮胎(后) 180/55 - ZR17 73W
 
前掣动系统 300mm双剎车碟 配2活塞对向卡钳
 
后掣动系统 270mm单碟配 单活塞卡钳
 
长 x 阔 x 高 2430 x 840 x 1115mm
 
轴距 1700mm
 
最低离地距 160mm 
座高 705mm
 
乾重 200kg
 
油缸容量 16公升