我的长江750改装历程_国产车

·展示您的产品、实力..
·展示您的产品、实力..
·展示您的产品、实力..
·展示您的产品、实力..

发动机及配件 | 电器仪表骑士 | 燃油操纵模具 | 行走进排传动 | 附件及通用件

气缸套缸曲轴链杆凸轮摇臂主副齿轮发动机壳发动机活塞环起动盘离合器离合片活塞气门与油封

本站公告：

各位商家:您们好,世界摩托车网是致力于服务摩托车,电动车,沙滩车,休闲车行业的专业网站,为了丰富世界摩托车网的内容,更为了登陆本网站的商家及车迷能够了解到你们公司的优质产品,免费注册:快快发布商机信息.

当前位置：世界摩托车网 > 国产车 > 大排车 > 长江750 > 正文

我的长江750改装历程

独自一个人待在福州闹市的一间酒店里，等着下午去接客。实在有点无聊，也看烦了，听不出个调来。想象着3轮，2轮车队正急弛在前往银川的路上，如果此时此刻我也是其中一员，该多好啊一直答应小魔鬼要写点文章，现在对着笔记本，居然先感慨了一翻，郁闷啊说到我的跨子，可真是让我欢喜让我忧的一个玩意儿，欢喜的是那个*忽忽，甚至有点蠢笨的外型，正是我想要的古典造型，没有高科技的影子，感觉到的就是一部机器，有油，有火就能带着你到处跑的家伙。忧的是，毛病太多，哪有油哪就漏，保险随时会烧掉，油门线也不知何时会断掉！一句话，质量太差。面对这样的摩托车，你怎么办呢？到底是国产排量最大的摩托车，天生的3个轮，(狗骑兔子不算，排量是够大，可惜是农用车，不适合咱，再说，也不能进三环啊)，我真佩服那些整天骑着50cc的小木兰和所谓的90cc/125cc/150cc的叫太子摩托车的人！那些车的广告还真敢喷:动力澎湃，让你有追风的感觉！shit！10匹的动力也叫澎湃？最快100公里也能追风？只怕这会儿早就跟跟坐电椅一样，浑身发麻了吧？最可笑的是这些车的名字，无不与豺狼虎豹有关，真的这么厉害吗？再仔细看看，原来都是小日本多少年前的垃圾了！我有时真想不通，这些在国外都是16岁以下少年骑手的车，或者老太太的买菜车，怎么到了中国就成了咱们路上的豺狼虎豹的太子车了？是不是搞错了？;不说这些太子车了。

还是言归正传，说说我的跨子吧。虽然有这样那样的毛病，但是无论排量还是尺寸都够大。有份量，感觉上还是一台真正意义上的摩托车。所以有毛病没关系。我们改！<`说起改装，真是千头万绪，千难万难。因为咱不像洋人，有自家的小车间，啥工具都有，啥活都能加工，所以，先向那些勇于自己改装750跨子的骑士敬礼！包括我自己。改装分为三个部分, 其一为外观的改装, 其二为对性能的改装, 其三为功能的改装。诸位听我一一道来吧;外观对于摩托车来讲实在是很重要, 就像你和一个女孩的第一次见面, 你如果没什么毛病的话, 肯定和我一样, 希望她是个大美女, 身材苗条, 眉清目秀吧。长江750跨子呢, 身穿一身黑色外衣, 有不少电镀的灯具点缀其间, 还不错！第一印象还过的去。再仔细端详一翻, 多数人会忍不住要发出一声叹息了。哎……所有的零件都是粗制滥造的, 最丑的末过是那个硕大的, 风冷的, 对置双缸的——发动机了。全然没有一点光泽, 记得现在日本人的巡航车的发动机好象可以当镜子使了吧？人家的发动机外壳是模铸, 然后抛光, 再电镀, 咱家的发动机是沙铸, 不抛光！到！全是大麻子啊！此时此刻, 我真是痛苦万分, 我怎么办啊？难道一定要和这个丑女厮守一生？不行！我……我……我一定要给她美容！把她变成美女;最开始的时候, 我在一个车行看到一辆750, 发动机很光滑, 在阳光的照射下闪闪发光, 忍不住一翻盘问, 被车主告知, 需要用手工的方法, 先拿粗砂纸打磨, 去掉大的突起, 然后再用细砂纸一点一点抛光, 当时大喜过望, 回家就行动, 但是我做了一点改进, 我先用锉刀狠狠的把大的突起给锉平, 主要是发动机和变速箱连接的部分, 居然接口不是对齐的！还有两个偏盖, 简直是粗制滥造到家了, 没办法, 这就是社会主义初级阶段啊！我用锉刀去掉了约1毫米的铸铝以后, 才用粗砂纸抛。最后用细砂纸抛, 真是辛苦啊, 因为如果不分解发动机, 就有多犄角旮旯, 无论如何下不了手！特别是两个偏盖, 我的手啊！平时都是敲键盘的, 灵活无比, 但是力量欠佳。耐力更差, 千难万难, 历时一个月, 每天晚上在院子里, 借着路灯, 埋头苦干, 邻居们都关心俺呀, 每每路过, 总是不厌其烦向我发问:修车啊？怎么又坏了？到！上帝保佑, 我终于完成了。我的手也不知磨了多少个大泡, 掉了多少层皮！我的奖品呢, 那是一个夏日的夜晚, 安详宁静, 我脱下手套, 点上一支七星(我那时抽柔和七星, 现在改中南海了！), 站在车的左后方, 仔细看看发动机, 闪闪发光, 终于有了一点宝马的影子了！高兴, 美！;别以为这样就万事大吉了, 还有后牙包呢！已经有了点经验, 剩下的就是出大力, 流大汗了。继续抛！又是半个月过去了,我的劳动有了回报, 再去车行的时候, 总有人要盘问我:哥们儿, 怎么抛的啊？我心满意足, 该歇歇了。 ;时间过的真快啊，一转眼，小魔鬼的银川之行已经接近尾声了。想必现在正在回京的路上，离北京越来越近了。我昨晚居然梦到他，坐在一辆跨子上，好象有点儿累，呵呵，周末就能见面了，应该平安无事吧;言归正传，上次说到我费了很长时间将发动机抛光一事，真是最费力的一件事！但是也给我很多快乐，每每大家一起出去玩，没见过的哥几个都要大家加赞叹，羡慕不已。问我这，问我那，然后摸摸俺的发动机，口水流一地啊，我那个得意啊。（狂笑两声+*笑若干;过了很长一段时间，2000年的寒冬，天气实在是冷，不能骑车，也尝试过骑一下，不到两分钟，下巴就不会动了，坚持骑了半个小时，回到家里，冷的直哆嗦，赶紧洗个热水澡！用热水狂浇20分钟，怎么样呢？感觉骨头里还是阴冷的！非要钻被窝到第二天才缓的过来。shit！
既然新世纪要来了，车也骑不成，总要做点事情，想来想去，终于发现了问题骑过跨子的哥们（如果有姐们也算上）都知道，跨子有高把和低把两种，座位是两个像从自行车上改过来的东西，很硬，人坐上去后，要伏身，撅*，收小腿！总之样子很丑，因为咱跨下的不是爬赛，是国产750跨子啊！脚塌的位置也太*后了。体重轻的人骑它，在道路颠簸的时候会经常从座位上蹦起来，就像我一样，嘿嘿嘿嘿;得了，没办法，改吧。
&;第一，我想必须把原来的所谓高把加长，所以买了一只新的车把，然后把原来的车把两端锯下10厘米，焊接在新把上，然后在两端重新钻孔固定手柄，然后把两边的大线全部截断，加长15厘米，合适。哈哈，完成了;第二，我要把座位往后移10厘米，配合我的车把，这个就不那么容易了。因为座位下面有弹簧减震器呢。和哥们商量半天，手工焊了一个基座，代替原来的，这样减震器就和原来一样好使了，但是整个座位往后移了10厘米，舒服啊;最后，把脚踏锯掉一节，往前移动了6厘米，哈哈，大功告成;改好了。哥们儿要先感受一下，偏腿儿上车，轰隆隆，扬长而去，不久回来，一脸得意，大声说道：牛比！这哪是什么长江750啊，这是***drad star！哈哈，知道骑上去什么样了吧，不过没那么夸张，因为对置的发动机，限制了脚踏的位置，可是跟以前比，就舒服多了;新换了个旧机器。这个破键盘的力度让我回到了机械打字机的时代，手指都疼了，所以这次就说到这里吧。。。。。。为何一转眼，时光飞逝如电……"——童安格的歌声各位还没忘吧。好歌，好词，不到一定的年纪是体会不到这份心情的。几分失落，几分无奈，几分对过去美好生活的回忆，还有一点点感伤。
我的跨子任劳任怨陪着我，有3年了吧？我尽心尽力，没让它出过大力气，他也和争气，没什么毛病，体健貌端，有一段时间，我骑车上班，我们一起在路上狂跑，一起在树下躲雨。那种感觉可真好。有过几次的有惊无险，人车都相安无事，只有一次例外。
那是一个阳关灿烂，风和日丽的中午。我高高兴兴的骑车出去兜风，走到西客站，我要掉头往东上2环，时速40公里，忽然前边的桑塔那一脚刹车，mygod！shit！**——！我们之间只有5米远，我……我……拼命踩后刹，拼命捏前刹，轮胎和地面摩擦发出难听的尖叫！然后，我眼睁睁看着自己的前轮轻轻的顶在桑塔那的后保险杠上，保险杠慢慢慢慢的瘪了下去，一切都象电影里的慢镜头一样……司机下来了，看了看保险杠，然后冲着我：xxxxxxxxxxxx？？？？？？？！！！！！！！，我点头哈腰，说了一篓子过年话，末了仍了100元，才落荒而逃。

有了这次的经历。我就有点心虚，不敢再跟人家那么近了，咱站不住啊。研究研究吧。咱们的跨子前后轮用的都是鼓式刹车，这个就不用我多说了吧？制动力小，容易发热，优点也有，就是不容易进去脏东西，其实也不是完全不好，巡航车后边大多用鼓刹，只是刹车皮都够大，不像咱的750，刹车片只有儿童皮带那么宽，面对375公斤的干重，实在是心有余而力不足啊。
最开始的土办法是把刹车的摇臂加长，使刹车皮能更有力的贴在鼓上，效果好了一点，但是刹车皮很快就磨薄了，不理想。想来想去，还是给前轮装个碟刹最保险。有了想法，就想办法去实现吧。
先找到了合适的盘，不能太厚，要不装不进去，前轮两个减震之间没多余的地方啊，能利用的空间只有1.8厘米！
我对辐条轮胎情有独钟，又给盘的安装增加了难度，只能利用轮毂中间的2毫米突出部分焊接，好在有最牛比的朋友，千难万难给焊上了，并钻孔固定，按上盘以后，端面非常平，完全达到要求，强度也够。嘿嘿
固定制动泵到不是难事，把刹车捏紧，然后做了一个中间件，把它焊在左减震套桶上。就ok了！
怎么样？咱终于也用上高科技了，本田ns-1的刹车盘，本田的制动泵，哈哈！终于前盘后鼓了。赶紧试一下吧。
加速，捏前刹，没制动！大家都*了。怎么不灵啊？一检查，原来是没有排干空气，一场虚惊，排好气，再来！咦！还是不灵啊。再仔细看看，原来是刹车片不平！拿下来磨！
该做的都做了，再试一下吧，听天由命吧。试车结果出奇的好，大力捏前制动的时候，由于边轮的惯性，车体出现明显的昨偏，就是说前轮可以抱死了！然后配合后轮的制动，感觉刹车距离比以前能减少一半，太好了！
至于左偏的问题，可以通过边轮的刹车来矫正，（我的车以前有边刹，与后轮连动），当时大力踩刹车时，车体会右偏，所以一度放弃不用了，现在正好，前轮制动往左偏，边轮制动往右偏，歪打正着，都能派上用场了。
各位，我想这个盘刹是我以前所有改装里最好的一项，这本来是厂家的事，确非要让我们来改，实在是不公平，说到底，毕竟是社会主义初级阶段啊。
所以，大家耐心等待吧。

发表[我的长江750改装历程]评论：

评论人：匿名发表评论　　　

评论内容限500字之内