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| 美国Vectrix电动车 |
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引言
讲环保是全界大趋势，政府亦率先为环保私家车减低首次登记税，于是令车价有下调的空间。电单车在不少地方都被视为空气污染的罪魁祸首之一，但其实电单车的废气排放标准已追上了欧盟iii期。若要再环保一点，恐怕要转用电动车了。不过现时的电动车都以单车为蓝本，乘骑起来欠缺舒适，与平日的电单车相距甚远。所以有生产商便打这个大型电动车的主意，推出了一台用电的大羊！表现更直迫400cc。
vectrix
基本上从外表很难于第一眼分出vectrix跟其他电单车，但细看之下会发现vectrix是没有尾喉的。原因很简单，因为用电力推动的vectrix是zev (zero emission vehicle)，零排放自然不用装上尾喉。vectrix强调的是400cc的乘骑表现，一次充电的续航力达110km，最重要当然是她零排放的环保特点。充电时间极短，只要两小时便可以完成充电。另一方面，vectrix的维修保养也会相对较易，因为全车只有约250件零件，一架普通绵羊则约有2500件零件。零件用少了，生产成本自然可以低一点了。
到底用电油的电单车跟vectrix相比，两者分别有多大呢？厂方提供了以下的对照
项目 : vectrix 一般绵羊
加速 : 优 良
日常开支 : 非常低 高
维修 : 很少 高
废气排放 零 高
声浪 : 非常静 嘈吵
科技 : 进步中 夕阳
增长潜力 : 高 中
以四年期算，vectrix的日常开支比传统400cc绵羊低25%。vectrix能做到零排放、低噪音、加速力强，单以入油计又能节省90%，连维修的费用也可以下调70%。如果与以往的电动车相比呢？vectrix的极速及加速力都是传统电力车的两倍，续航力更加是两至三倍，即是约110km左右。
一如普通的大羊一样，地台中间以车樑作为油缸，而vectrix则改为存放电池。整架车共有两盒电池，每个电池约重45kg，所以充电时只要拉出电线便可。这两盒非常有份量的电池，估计寿命会是80000公里。车上的充电系统会对电池的表现进行监控，不论行车时或是在充电期间，都会监控着电池的温度及电压，同时亦会侦测冷风的流动。若车身充电系统发现电池的表现低于正常水平，充电系统会在两盒电池之间作出平衡，让骑士时刻都可以有畅顺的驾驶。当充电时，左方lcd会有图示亮起，若右方lcd的17格电量显示亮起即是充满力量了。
vectrix的操控与一般大羊无异，都是扭油门即去。但收油的话，若嫌放开手也不够慢，再将油门向前扭的话，则会变为辅助迫力。为方便泊车或掉头，vectrix附有一个慢速的后波，只要vectrix停定的时候将油门扭向前便是后波，车速约为1km/h。vectrix同样需要车匙启动，而匙胆亦是多功能设计。由于不用挞车点火的关係，vectrix在右方掣盒加添了一个开关掣取代士挞，用右手姆指便可操作。不过即使开着了系统，要令vectrix起步的话，还要将模式由ready改为go。方法很简单，只要先拉下左迫力，再拉下右迫力，待go亮起便可以正式扭油去马了。
在环保呼声四起下，电力车实在大有发展空间。不过vectrix现时订购价约$88,000港币，若以正常电单车入口税计，香港落地要十一万大元。假如特区政府能豁免首次登记税的话，相信车迷掏腰包的机会将会上升。其实计算起来也未必很贵，四年的油钱(还可能会加油价)加上保养维修，可能就是一架普通400cc羊与vectrix的差价。就算花费一样，但可以保护环镜，值得一试！
vectrix 规格表
长 x 阔 x 高
-
轴距 1525mm
最低离地距
座高 770mm
乾重 210kg
引擎形式 无刷式直流放射式气隙马达
电池 nihm
电池容量 30ah, 3.7kw-h
电池寿命 10年或80,000公里
充电时间 2小时 (80%)
最高马力 26.8ps/3,000rpm
最大扭力 6.6kg-m
极速 100km/h
车架形式 轻量化铝合金车架
前倾角
-
拖曳距
-
前悬挂系统 marzocchi正立套筒前叉
后悬挂系统 sachs双筒弹簧避震
轮胎(前) 120/70 – 14
轮胎(后) 140/60 – 13
前掣动系统 鑽孔碟配brembo两活塞卡钳
后掣动系统 鑽孔碟配brembo两活塞卡钳
续航距离 100km @ 40km/h
售价 约hk$118,000.00-
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